1 00:01:11,800 --> 00:01:16,300 Lebo v tých stojkách mám čo robiť dnes. 2 00:01:41,500 --> 00:01:47,300 Mal som jedenásť, nemali sme toľko možností ako terajšie deti, kedy sú výdobytky ako mobily a kadečo, takže nebolo čo robiť. 3 00:01:47,400 --> 00:01:55,600 Tak sme boli v lese a stavali sme bunkre, niektorí chodili na futbal, na hudobnú a ja som mal šťastie, 4 00:01:55,700 --> 00:02:03,800 že u nás bol cyklistický oddiel v Pravenci a pod vedením Františka Gulina som popri bratovi začal jazdiť ako jedenásťročný a vydržalo mi to až doteraz. 5 00:02:16,200 --> 00:02:26,600 Hlavne ja som jazdil ako dorastenec cestnú cyklistiku, cyklokros. Vtedy to bolo normálne, že tí, ktorí jazdili cestu, prechádzali do cyklokrosu. 6 00:02:27,000 --> 00:02:36,000 Mal som úraz na ceste, keď som mal sedemnásť, narazil som v zjazde do pásovej vlečky a vtedy som mal štvorročnú pauzu, 7 00:02:36,100 --> 00:02:46,200 absolvoval som vojenskú základnú službu a po vojne ma stále tento šport lákal, tak som začal jazdiť, vtedy bol totiž boom horskej cyklistiky, prichádzalo to práve v tých 95-tych rokoch. 8 00:02:55,900 --> 00:02:59,600 Keď to teraz pozerám, boli to grotesky. Aj tie zjazdy. 9 00:03:08,100 --> 00:03:12,800 Od tých 23. rokoch jazdím, dá sa povedať, že až po teraz. 10 00:03:32,000 --> 00:03:40,300 Medaila z časovky na ceste, kde zvíťazil vtedy Peter Velits, čo pre mňa znamenalo byť na bedni s ním a s Marošom Kováčom niečo výnimočné. 11 00:05:01,900 --> 00:05:06,700 Povedal by som, že tieto posledné majstrovstvá sveta, ktoré som vyhral boli taká zlatá čerešnička na tom všetkom, 12 00:05:06,800 --> 00:05:17,400 ale boli výsledky ako štrnásty na majstrovstvách sveta v cyklokrose v elitnej kategórii, čo doteraz nikto neprekonal, možno Martin Haring sa priblížil s osemnástym miesto. 13 00:05:17,500 --> 00:05:23,200 To zarezonovalo najviac v cyklokrose, lebo je to výsledok, ktorý v samostatnej ére Slovenska, okrem samozrejme Ondreja Glajzu st., ktorý vyhral amatérske majstrovstvá sveta, 14 00:05:23,300 --> 00:05:34,000 je to najlepší výsledok a tento veteránsky samozrejme má pre mňa veľkú váhu, lebo je to také ukončenie tej mojej kariéry. 15 00:06:08,600 --> 00:06:16,400 Najviac mi to vyhovuje takto, nechodím maratóny na horských bicykloch, býva to v sobotu, kedy my samozrejme pracujeme a na ten maratón človek musí trénovať. 16 00:06:16,500 --> 00:06:20,300 To nie je len, že idem to z nuly, lebo človek je „zgumovaný“ z toho týždňa (v práci) 17 00:06:20,400 --> 00:06:27,100 nevie poriadne fungovať. Ani nie že sa maratónom vyhýbam, ale nechodím tam, lebo tam musí mať človek najazdené. 18 00:06:27,200 --> 00:06:32,000 Pokiaľ to je maratón do 50 km, samozrejme, rád ho absolvujem. 19 00:06:32,100 --> 00:06:32,600 Cross-country si strihneš? 20 00:06:32,700 --> 00:06:36,100 Cross-country áno, je to disciplína rýchla, dynamická – hore, dole – to ma naozaj baví, je to podobné cyklokrosu, takže... 21 00:06:50,600 --> 00:06:59,500 Určite áno. Tá technika je dôležitá, ale ja som sa nepasoval za nejakého extra dobrého technika. Ale na tej technike som vedel vždy získať, ako aj v zjazdoch. 22 00:07:19,000 --> 00:07:25,200 Je to taký paradox, lebo tú techniku nejako netrénujem. Asi mám väčší cit pre ten terén a viem to tak trochu skorigovať. 23 00:07:38,100 --> 00:07:48,000 Ja si myslím, že sa všetky tie disciplíny tak prelínajú navzájom. To vidieť, keď aj van der Poel jazdí horské, cestu, cyklokros, takisto Peťo Sagan. 24 00:07:48,100 --> 00:07:58,000 Ja si myslím, že je to na škodu, keď tí mladí dnes nejazdia ten cyklokros, že veľa z nich skončí v auguste a majú po sezóne. Ostatné mesiace do konca roka nepretekajú. 25 00:08:00,500 --> 00:08:04,000 Ja si stále myslím, že ten cyklokros nikomu neuškodil. 26 00:08:04,100 --> 00:08:09,500 Vzniklo to tým, že sa tí profíci nudili. V Holandsku, Belgicku takisto mali po sezóne v októbri a bolo to pre nich dlhá tá prestávka. 27 00:08:09,600 --> 00:08:14,800 Začali medzi sebou pretekať a vznikli z toho až majstrovstvá sveta. 28 00:08:19,500 --> 00:08:23,100 Určite áno. Minimálne na to predĺženie tej sezóny do toho decembra to nemôže nikomu uškodiť. 29 00:08:23,200 --> 00:08:32,400 Nech si každý robí tú zimu, nech si chodí na túry, nech si predlžuje sezónu tým bicyklovaním na horskom, ale podľa mňa tých 40-50 min. 30 00:08:32,500 --> 00:08:34,900 v mládežníckych kategóriách nemôže uškodiť. 31 00:08:52,000 --> 00:08:54,700 Odskočiť si na vianočné sviatky a zapretekať si. 32 00:09:20,500 --> 00:09:29,900 ak určite sa to vyvíja dobrým smerom a asi potrebným, lebo aj keď prišli najnovšie 29“ kolesá, neviem, asi pred piatimi rokmi. 33 00:09:30,000 --> 00:09:33,100 Pamätám, keď na horskom boli barany na cross-country bicykloch. 34 00:09:33,200 --> 00:09:41,000 Prešiel som naozaj všetkým – trojprevodník so 44z a skončili sme pri jednoprevodníku. 35 00:09:52,300 --> 00:09:57,600 Myslím, že kotúčové brzdy, 29“ – toto je asi taký najväčší zlom toho, tej horskej cyklistiky. 36 00:09:57,700 --> 00:10:05,100 Prišli bezdušové plášte, elastomery nahradili vzduchové vidlice, bolo toho veľa. 37 00:10:05,200 --> 00:10:12,700 Ale pre mňa, čo pociťujem najlepšie, je elektrické radenie, či na ceste alebo na horskom. 38 00:10:23,800 --> 00:10:28,700 Nie, na tomto horskom mám odpruženie blokovateľné elektricky, takže. 39 00:10:42,500 --> 00:10:48,900 a som s tým dlho bojoval, priznám sa. Bol som možno jediný z tej špice, ktorí sme jazdili – Mišo Lami mal už dávno 29“ 40 00:10:49,000 --> 00:10:53,800 My sme išli spolu po lúke, keď sme zjazdovali a mne pripadalo, že ja na tom bicykli nestrácam 41 00:10:53,900 --> 00:11:03,300 Na pretekoch boli zákruty, vracačky kadejaké a neviem čo ešte, myslím, že to bolo v Seredi a hovorím si „Pokúpite si autobusy a neviete s tým šoférovať“, tak som si robil srandu. 42 00:11:03,400 --> 00:11:12,800 Ale postupom času nebolo na výber, musel som si aj ja vybrať 29“ a po týždni som si povedal, že by som sa nevrátil k menším kolesám. 43 00:11:49,300 --> 00:11:55,900 To mám večné polemiky aj v obchode, keď predávam, ale bohužiaľ trend je taký, že aj bicykle za 700 € budú s jednoprevodníkom. 44 00:11:56,000 --> 00:11:58,400 Niekedy je to trošku problém, že tí ľudia sa v cyklistike hľadajú. 45 00:12:35,900 --> 00:12:41,900 Určite pre tých, ktorí jazdia hore-dole, rýchlo reagovať na ten terén – ten jednoprevodník je jednoznačne najlepší. 46 00:12:49,900 --> 00:12:56,400 Myslím si, že čo sa týka toho materiálu a vybavenia ani nie. Na všetko sa dá zvyknúť a každý si nájde čo potrebuje. Takisto ja. 47 00:13:04,300 --> 00:13:12,400 Trošku sa to posúva. Aj u toho Treku, ktorý predávame, tak tam tie cross-country modely teraz nahrádzajú druhé a tie sa posúvajú – je väčší „predkop“ tej vidlice, zdvihy sa posúvajú. 48 00:13:12,500 --> 00:13:18,700 Ja som zásadne za 100 mm zdvih, viac nepotrebujem pri 29“ kolese a full-e, je to maximum. 49 00:13:18,800 --> 00:13:30,300 Určite mať doma bicykel so 140 mm zdvihmi, tretí opretý v garáži by som samozrejme dával na vyhratie sa, ale na pretekanie a na bežné jazdenie po zvážnici určite stačí. 50 00:13:38,200 --> 00:13:46,200 Ja si stále pamätám, keď som vyhral zjazd nad Filipom Polcom, bol som pred ním o dve stotiny. Bolo to trošku také komické. 51 00:15:08,600 --> 00:15:14,500 Zatiaľ ma to nechytilo a dúfam, že ma to ani nechytí. Možno by som to chcel len vyskúšať. 52 00:17:00,100 --> 00:17:04,800 Nejazdil som etapáky desaťdňové, ako tí cestári z Dukly. 53 00:17:04,900 --> 00:17:09,700 Určite oni vtedy potrebovali toho oddychu viac ako my cross-country, ktorí sme boli za 2-2,5 hodiny vybavení. 54 00:17:09,800 --> 00:17:11,800 Extrémy bolo 3-3,5 hodiny na Donovaloch, čo sa kedysi jazdilo. 55 00:17:24,600 --> 00:17:28,400 Človek nebol taký... Netrvalo mi dlho dostať sa do tej formy, keďže som do januára pretekal. 56 00:17:28,500 --> 00:17:40,700 Oddýchol som si možno 2 týždne na bežkách, zľahka 2-3 týždne a potom som začal najazdievať objemy v „teple“ a koncom marca, 57 00:17:40,800 --> 00:17:45,600 začiatkom apríla sa už začalo pretekať a nemal som také výpadky, že som čakal, kedy mi tá forma nastúpi. 58 00:20:10,800 --> 00:20:12,100 Určite v ProTour je to nevyhnutná časť toho všetkého. 59 00:20:12,200 --> 00:20:24,200 Jedno do druhého zapadá, či už strava, regenerácia, tréning. Strava je veľmi dôležitá a dôležité je aj to, aby sa človek poznal. 60 00:20:30,800 --> 00:20:34,700 Ja som prešiel kadečím, snažil som sa chudnúť do extrému. Najviac som mal možno 69-70 kg, 61 00:20:34,800 --> 00:20:47,100 keď sa mi podarilo vyhrávať v Čechách, to bol taký môj strop, ktorý som dosiahol tým, že som jedol veľa zeleniny, ryžu, snažil som sa neprejedať, oddeľoval som jedlo kávou. 62 00:20:47,200 --> 00:20:57,700 Boli to možno trošku také extrémy a potom sa to ustálilo na 71-72 kg, čo je pri mojej výške 178 taká normálna cross-country hmotnosť. 63 00:21:00,700 --> 00:21:06,600 Nemôžem byť „vychrtený“. Teraz mám 73-74 kg, takže sa to hýbe – v zime 75 kg. Nerobím z toho žiadnu vedu. 64 00:23:43,900 --> 00:23:48,700 a tie roky, to je tak na knihu, ale to by sme tu museli sedieť veľmi dlho. Určite tých pretekov bolo neúrekom. 65 00:23:48,800 --> 00:23:53,600 Raz som to rátal. Pred nejakými 6 rokmi to bolo asi 1000 štartov. 66 00:23:53,700 --> 00:24:10,500 Poobchádzali sme nejaké etapové preteky, podarilo sa mi vyhrať aj celkovo v Kamerune. Bol som tam 7krát – raz prvý celkovo. Boli to etapy okolo Francúzskej Guyany, medailové umiestnenia. 67 00:24:17,000 --> 00:24:23,900 Hlavne s tou cyklistikou pobehá človek veľa sveta. Môžem poďakovať Martinovi Fraňovi, že ma bral na nejaké tie výjazdy. 68 00:24:24,000 --> 00:24:31,500 Veľa ľudí si z toho robí srandu, ale myslím si, že tie preteky sú veľmi dobre obsadené a cyklistovi, pokiaľ je na to nastavený, tak to nemôže uškodiť, len pomôcť. 69 00:24:32,400 --> 00:24:41,600 Boli sme v Číne, v Guadalu, bolo to ... Aj z toho pohľadu je tá cyklistika krásna, ale samozrejme ťažká. 70 00:24:52,200 --> 00:25:03,900 Tak pracujem v predajni bicyklov v Oslanoch. Náplň mojej práce je predaj bicyklov, nejaký ten servis a bikefitting - špeciálne meranie od Shimano. 71 00:25:23,300 --> 00:25:28,800 Mám syna. Snažím sa aj jeho k tej cyklistike trošku doviesť. 72 00:25:33,400 --> 00:25:45,400 Trošku mám naňho menej času, čo ma mrzí, že dlho teda pracujem a je to také viacmenej vozenie počas víkendu a sem tam mi ide aj so ženou 10 km oproti. 73 00:27:30,600 --> 00:27:35,500 My sme taká stará škola. Tá prestíž. 74 00:27:35,600 --> 00:27:44,900 V prievidzskom okrese sme taká veľká komunita cyklistov, vyrastali tu viacerí takí velikáni tohto okresu ako Janko Stejskal 75 00:27:45,000 --> 00:27:55,500 veľakrát sa stretávame v Prievidzi na spoločných zrazoch a ako partie stále medzi sebou súťažíme. 76 00:27:55,600 --> 00:28:07,100 Niektorí sa vrátili po dlhšej dobe, začali pretekať, takže stále je s kým sa naháňať, tá prestíž tu je a či ideme na skialpy alebo na bicykel, turistiku, tak vždy tá predbiehačka tam je. 77 00:28:07,200 --> 00:28:10,700 Aj to nám pomáha k tomu, aby sme sa stále udržiavali v nejakej tej kondícii. 78 00:28:20,500 --> 00:28:22,900 le ja som pre seba dosiahol, čo som chcel. Lepší už byť nemôžem. 79 00:28:23,000 --> 00:28:35,200 Vyhral som v Masters kategórii čo sa dalo. Mojím cieľom je to obhájiť. 80 00:28:35,300 --> 00:28:41,900 Spravím pre to určite všetko. Je to zase ten september, október, november, 81 00:28:42,000 --> 00:28:45,700 začiatkom decembra bývajú tie majstrovstvá a skúsim obhájiť. 82 00:28:45,800 --> 00:28:52,300 Vlani to bolo ťažké. Vybavenie mám špičkové, už je to len na mne. 83 00:30:18,400 --> 00:30:24,900 No, správny cyklokros. Aha. Počkaj! 84 00:30:25,000 --> 00:30:28,400 To sú tie „skills“. Ja za jazdy nasadať neviem. 85 00:30:28,500 --> 00:30:33,300 Počkaj, teraz sa rozbehnem. Dobré! Dal som to. 86 00:30:33,800 --> 00:30:39,800 A ja že prečo zosadáš a potom som videl tú zákrutu. 87 00:30:50,700 --> 00:30:53,700 Miestna krčma.